http://www2.vwbus-online.org/forum/ Das VW Bus-Forum de Antwort von PV'89, 18.05.2012, 04:37:

Hallo Jörg,
Deine Bilddokumentation macht ja echt Lust auf Bremsleitungsaustausch.
Du hast es sehr anschaulich dargestellt, vor allem kann sich nun auch der "Unbedarfte" - also auch ich - wunderbar vorstellen wie ein Bördelgerät aussieht und arbeitet.
Einzig und allein das letzte Bild gefällt mir überhaupt nicht, warum wohl...?
Ich muss dringend nachschauen wie meine Leitung hinten rechts aussieht,
das ist ja gruselig...

Vielen Dank,
Gruß Andreas!]]> http://www2.vwbus-online.org/forum/forum_entry.php?id=1570591 Fri, 18 May 2012 04:37:46 GMT Posting von Flecktarn, 18.05.2012, 02:50:

Hi!
War 'n ZEIT Magazin mit Thema Reggae...
ich weiss nicht wie viele Bob Marley Fans hier "rumscrollen" Ich gebe zu ich bin ein "Grosser"!



Zitat: "Seine Band war lange mit einem VW Bus unterwegs, dessen rostige Überbleibsel heute im Trenchtown Cultural Center zu besichtigen sind, einem schön hergerichtetem Teil des Slums, in dem Marley aufwuchs. Neulich sollen Leute von VW dagewesen sein, um zu klären ob sich der Bulli wieder flott machen liesse." Zitat Ende

Wenn das stimmt, wie wird wohl das Urteil der Expertenkommission ausgefallen sein?

Grüsse!]]> http://www2.vwbus-online.org/forum/forum_entry.php?id=1570590 Fri, 18 May 2012 02:50:02 GMT Antwort von Wanderdüne, 18.05.2012, 02:13:

> PS
> Blöde Frage: Ob ich Schneeketten mitnehme? Ich fahr ja erst im September
> zurück..
Wenn Du den Platz hast würde ich sie mitnehmen. Ich war letztes Jahr schon mal auf den Lofoten und hatte dieselbe Überlegung... ich hatte vorher noch Schneeketten besorgt sie dann aber aus Platzgründen nicht mitgenommen und im Juni auch nicht vermisst. Die helfen evt. auch bei leicht rutschigem Untergrund wenn nicht viel fehlt um wieder griffigen Boden zu erreichen.

Letzte Woche habe ich die Türsicherungsbleche montiert da mein Bus letztes Jahr südlich von Jonköping auf einem Autobahnparkplatz aufgemacht wurde während ich drin schlief und Freunde eine Parkbucht weiter standen.

Ich fahre über Puttgarden Helsingborg und dann Schweden hoch bis Östersund wo ich noch einen Besuch mache, dann Norwegen und E6.

Ersatzteile die Du dabei hast helfen einem Mechaniker vor Ort Dein Fahrzeug wieder flott zu bekommen.

Bei Kopenhaben letztes Jahr habe ich z.B. selbst über eine VW Werkstatt keine überholte Einspritzpumpe bekommen, Freunde in Deutschland haben eine geschickt und es konnte mit Verzögerung weitergehen.

Grüße und Gute Fahrt
Werner]]> http://www2.vwbus-online.org/forum/forum_entry.php?id=1570589 Fri, 18 May 2012 02:13:24 GMT Antwort von Helge, 18.05.2012, 00:37:

Hallo zusammen,

so habe ich den Drehknopf losbekommen:

Mit der Kombizange die Welle gegriffen, ein Stück Leder zum Schutz der Welle, ein Stück Holz zum Schutz des Drehknopfes. Fest zugedrückt und Richtung Knopf gehebelt.





Viele Grüße,
Helge]]> http://www2.vwbus-online.org/forum/forum_entry.php?id=1570588 Fri, 18 May 2012 00:37:42 GMT Antwort von MartinEL, 17.05.2012, 23:05:

Hey Flecktarn,

guck auch nach deinen Waschdüsen! Wenn die Dichtungen hart sind und oder die Düsen locker, kommt da auch gern Wasser rein(und kommt woanders runter). So war es jedenfalls bei meinem Funkbus. Gartenschlauch oder Gießkanne ist die richtige Wahl!

Grüße vom gelangweilten Martin (Piss- und Sturmwetter hier in Südschweden, keine Halle zum Schrauben, kein Blech um die ZV einzubauen.. :-/ )]]> http://www2.vwbus-online.org/forum/forum_entry.php?id=1570587 Thu, 17 May 2012 23:05:13 GMT Posting von HessenforstDoka, 17.05.2012, 23:04:

Hallo,

nachdem ich neulich durch den dazwischengeschobenen Radlagerwechsel hinten nicht zu den Bremsleitungen kam, bin ich jetzt dabei. Von meinem Satz Leitungen hatte ich schon welche an einem anderen Fahrzeug verbaut, also selber anfertigen, so die Aufgabenstellung. Und mit Hilfe eines Bördelgerätes von KS-Tools geht es auch gut. Endlich ein Bördelgerät, das den Namen auch verdient!

Strikt nach Anleitung alles zusammenbauen und die Hydraulikeinheit montieren, dann kann man ohne viel Kraftaufwand bördeln:


Hier in Einzelteilen:


Und das Ergebnis:


Etwas später:

Die im Bild zu sehende Biegehilfe ist echt praktisch!

Diese Leitung hier sitzt rechts hinten, versteckt hinter den Kühlwasserrohren. War wohl fällig!


Ich habe auch die Leitung zum linken Hinterrad etwas länger gemacht, weil ich es nicht so schön fand, dass sie im engen Raum zwischen Bodenblech und vorderem Getriebeende kaum zu kontrollieren war. jetzt macht sie einen schönen Bogen darüber.

Und die Moral von der Geschicht: Das Bördelgerät von KS-Tools ist das beste, was ich je hatte!

MfG Jörg]]> http://www2.vwbus-online.org/forum/forum_entry.php?id=1570586 Thu, 17 May 2012 23:04:00 GMT Antwort von Bundspecht, 17.05.2012, 22:55:

Moin,
ist den die Kardanwelle wirklich kaputt? Wenn ja, wie äußert sich das? Ich habe noch nie eine defekte Kardawelle gesehen und meine hat vor wenigen wochen die 400.000km Marke überschritten. Und dann könnte vielleicht hier im Forum jemand eine günstige haben. Das sollte eine Alternative sein.
Gruß
Tilmann]]> http://www2.vwbus-online.org/forum/forum_entry.php?id=1570585 Thu, 17 May 2012 22:55:52 GMT Antwort von mischa, 17.05.2012, 22:03:

Hallo,

gut ich kenne hier den Hintergrund nicht. Aber es ist ja bekannt das es immer wieder Probleme mit URLs gibt die bestimmte Worte enthalten.

Daher habe ich auch schon das eine oder andere mal darüber nachgedacht meine Seite um zu benennen, bevor ich einen netten Brief erhalte wegen dem www.VW-BUS-land.de
Aber unter dem Namen kennt sie halt jeder.
Und wie sollte man sie nennen ohne eines dieser Worte, auf die da lauter Namensrechte sind.
Die Seite würde doch keiner mehr finden.]]> http://www2.vwbus-online.org/forum/forum_entry.php?id=1570584 Thu, 17 May 2012 22:03:44 GMT Antwort von Schöni, 17.05.2012, 21:57:

Wenn ich an den Querträger anheb muss ich nicht in den Dreck. Außer ich steck schon im Dreck und dann muss der Hilift ran ;-)
Ne im Ernst für den normalen Reifenwechsel und im leichten Gelände finde ich nichts besser als einen Stempelwagenheber. Meiner passt perfekt, ohne Holzkotz so dass er genug Hub hat. Kann ich Dir gerne ausmessen wenn Du willst, fahr ja auch einen 15er ;-)
Meine hintere rechte Wagenheberaufnahmen habe ich mir schon mal etwas verdrückt bei einer Bergeaktion in Tunesien mit dem Highlift ;-)

Gruß Schöni]]> http://www2.vwbus-online.org/forum/forum_entry.php?id=1570583 Thu, 17 May 2012 21:57:22 GMT Antwort von Hannes, 17.05.2012, 21:53:

> ich hab gestern einen bestellen dürfen, nachdem ich mich vor Wochen
> sofort registriert habe, als wenige Minuten nach Verkaufsstart die Server
> aller Distributoren kapituliert haben. Jetzt muss ich nur noch die ZEHN
> Wochen vorraussichtliche Lieferzeit abwarten...
>
> Bei uns steht für bewegte Bilder ein kleiner hübscher Zotac und tut seinen
> Dienst hervorragend.
>
> Wenns denn ein kleines pures Board sein soll, ist eventuell das
> Beagleboard interessant, das ist etwas teurer als der Raspberry Pi aber
> dafür verfügbar.
>

Wennst das "bischen warten" meinst, dann: Im Juni soll meiner kommen.

Wennst streamen meinst: Das Ding soll verdammt gut Streamen und die Grafik soll das auch gut wiedergeben.

Hannes]]> http://www2.vwbus-online.org/forum/forum_entry.php?id=1570582 Thu, 17 May 2012 21:53:45 GMT Antwort von syncrice, 17.05.2012, 21:17:

ich hab gestern einen bestellen dürfen, nachdem ich mich vor Wochen sofort registriert habe, als wenige Minuten nach Verkaufsstart die Server aller Distributoren kapituliert haben. Jetzt muss ich nur noch die ZEHN Wochen vorraussichtliche Lieferzeit abwarten...

Bei uns steht für bewegte Bilder ein kleiner hübscher Zotac und tut seinen Dienst hervorragend.

Wenns denn ein kleines pures Board sein soll, ist eventuell das Beagleboard interessant, das ist etwas teurer als der Raspberry Pi aber dafür verfügbar.

Gruß,
Philipp]]> http://www2.vwbus-online.org/forum/forum_entry.php?id=1570581 Thu, 17 May 2012 21:17:53 GMT Antwort von jona, 17.05.2012, 21:07:

Soory, hatte oben Diesel geschrieben, aber hier nochmal genauer:
Diesel (Turbo), E2 Nachgerüstet. 1.6 l
Die Ps hast du auch richtig geschätzt mit 70 :)

PS Fahre tu ich eh nicht schnell, verbraucht dann so viel, ist laut und wenn ich so um die 90 fahre, dann ist das fast wie Autopilot, muss kaum Gas geben oder bremsen
Wenn keine LKWs da sind macht das am meisten Spass :)

Nochmal vielen Dank für die vielen Tipps :)))]]> http://www2.vwbus-online.org/forum/forum_entry.php?id=1570580 Thu, 17 May 2012 21:07:24 GMT Antwort von RASCH, 17.05.2012, 20:50:

Jedenfalls hat mich die Klappkonstruktion des Beckens begeistert. Find ich pfiffig.

Die Sitze habe ich so noch nie gesehen, scheint ein wenig eine Mischung zu sein aus Original und Recaro.

Grüße
Ralf]]> http://www2.vwbus-online.org/forum/forum_entry.php?id=1570579 Thu, 17 May 2012 20:50:34 GMT Antwort von PV'89, 17.05.2012, 19:41:

]]> http://www2.vwbus-online.org/forum/forum_entry.php?id=1570578 Thu, 17 May 2012 19:41:21 GMT Antwort von PV'89, 17.05.2012, 19:39:

Hallo Johanna,
da Du es noch nicht genauer erklärt hast gehe ich mal von meiner Vermutung aus,
dass Dein Motor ein Dieselmotor (Diesel und Öl im Motorraum) ist, und vermute weiterhin das er 1,6 Liter Hubraum und eine Leistung von 51 kW /bzw. 70 PS hat.
Dann ist es der Motorkennbuchstabe JX (hilft Dir auch bei der Suche hier im Forum),
für den JX wäre es auf jeden Fall sinnvoll die Einspritzleitungen als Satz, wird auch als Einspritzgeweih bezeichnet, als Reserve mitzunehmen. Du wirst diese in Skandinavien schlecht bekommen, siehe anderer Beitrag, und die Teile werden ab einem bestimmten Alter gern undicht.
Den Wechsel im Falle das Falles wirst Du selbst hinbekommen, wenn es Dir der Kollege in Berlin mal kurz zeigt/erklärt. Die Schrauberei ist eigentlich nur Fleissarbeit, die Hauptaufgabe dabei ist es die undichte Leitung zu erkennen. Es soll keine Wertung oder so sein, aber aus meiner Sicht wäre "Socken stricken" wesentlich anspruchsvoller...
Ölsummer kann wieder viele Ursachen haben, schau mal in die Suche...
Wichtig ist die Kühlwassergeschichte, gerade wenn Du zügig vorankommen möchtest.
Übrigens sollte man den Bulli mit JX (und auch überhaupt) möglichst nicht zügig auf der Autobahn bewegen, dafür ist er nicht geeignet, er wird schnell zu warm, vor allem wenn alles an Technik wie Kühler und Co. in die Jahre kommen. Ein Zusatzölkühler wäre eigentlich Pflicht, auch dazu gibt es hier viel zu lesen...
Gruß Andreas!]]> http://www2.vwbus-online.org/forum/forum_entry.php?id=1570577 Thu, 17 May 2012 19:39:59 GMT